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如何选择一个专业化的物流公司？
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目前，物流公司的发展很迅速，各种各样的物流公司充斥市场，如何选择一个优秀的、专业化的公司成了企业头疼的问题。
中国的进出口贸易中，加工贸易发挥着非常重要的作用。随着越来越多加工贸易企业的出现，“保税物流”这种新的物流形式应运而生。这种新兴的物流方式有什么优势，如何选择一个专业化的物流公司，这些都是很多加工贸易企业非常关注的问题。
如何解决保税加工产品“境外游”问题？
物流业内人士介绍，随着中国作为全球制造业中心的地位日益巩固，众多跨国企业都将其生产加工中心设立于此，由此产生了大量的深加工结转业务。按照中国的有关规定，企业开展深加工结转业务，要等到最终成品离境后才能享受出口退税，企业尤其是前端加工企业往往只能选择采取“迂回战术”，将货物临时“出口”至香港或日韩，再“进口”至国内下游企业，以此合理保税。即使两家企业仅一墙之隔，也时常不得不如此“境外游”。
伴随这独特的保税加工产品“境外游”问题而来的，就是居高不下的物流成本、多环节操作、整个操作周期较长、难以控制等一系列问题。但如果有一个全新的保税物流载体，可以扮演类似香港的角色，企业货物进入即视同“出口”，可享受出口退税，就会极大地降低物流成本，提升运转效率，使“境外游”成为历史。
上海外高桥保税物流园区是国内的第一个试点，它接轨国际自由贸易区（港）的“境内关外”区域，依托“视同出口、进区退税”的政策优势，很好地解决了深加工结转业务中广泛存在的“境外游”问题。开展深加工结转业务的企业在不损失退税的情况下进行贸易往来，即出口方与进口方之间的货物流与资金流都可在物流园区内完成，出口方只需将货物“视同出口”至保税物流园区，在数个工作日内即可拿到相关的退税文件或完成手册的核销。如此一来，无论是在资金周转方面或运输成本方面，保税物流园区较之“境外游”更具备效率和成本优势。
物流企业解决“境外游”的实例
怡亚通供应链股份公司是目前国内为数不多的几家保税物流供应链服务商之一，也是第一批入驻上海外高桥保税物流园区的企业。谈到保税物流如何解决“境外游”的问题，该公司上海分公司的副总曹杰先生给记者举了一个实例。
据曹总介绍，经过2年的实践，怡亚通已经积累了丰富的保税物流服务经验，并先后进入上海、苏州、天津、大连、厦门、深圳、青岛、广州、东莞、成都等地的保税物流园区和保税物流中心，建立起遍布中国主要经济区域（珠三角、长三角、环渤海湾、西部区域中心）的全方位的保税物流平台，并且推出了“出口复进口”创新业务模式。这种新业务模式，改变了保税加工产品“境外游”的问题，解决了企业面对成本、交货时间、流程控制、货物安全等方面的压力，充分解决企业在外包过程中的所有需求。
为了形象地说明该业务的优点，曹总还给我们列了一个对比清单：
从成本方面来对比，以华东地区客户为到达地点，物流园区内销模式将比原“境外游”模式节约40%左右的成本；以操作时间来对比，物流园区内销模式全流程操作时间只有3～4天，“境外游”海运中转的时间整箱为10～14天，拼箱平均21天，空运中转的时间是平均4～5天，陆路监管卡车中转的时间是平均7～8天。
曹总说，企业在这种业务模式下，会得到很多收益。首先企业可以简化采购流程，降低厂内材料管理难度，并且可以节约货物交付国内的物流成本和交付时间，提高产品竞争力，同时企业保税生产可进一步降低生产流程中的存货成本，降低企业资金压力，减少操作环节，降低货损、货差风险。
如何选择一个专业化的物流企业？
目前，物流公司的发展很迅速，各种各样的物流公司充斥市场，如何选择一个优秀的、专业化的公司成了企业头疼的问题，对此，业内人士有一些忠告。
首先，企业应当了解自己的需求是什么，根本的物流方面的需求在哪里。如果企业仅仅是要一个仓库放货，自己管理货物的进出，那应该找房地产商；如果企业需要一套仓库管理软件，应该找软件公司。所以，第一步要明确自身的实际需求和基本要求，对此应该咨询专业的物流服务机构或咨询服务公司。
第二步，就是针对实际需求和基本要求，明确所需要的专业化物流服务企业有哪些必备条件。如所需要的仓储服务仓库应该在哪里，需要什么样的设施、仓储条件如何，需要哪条线路的运输，什么时候进行，是否需要整体物流进行规划管理和优化组合，供应区域和货物流转情况如何，针对这些内容寻找最接近的服务企业。
第三步，就是对符合条件的企业进行必要的对比筛选工作，筛选的基本原则就是服务第一、可成长第二、价格第三。选择专业化的物流服务企业的目标就是规范化物流，形成最佳成本的物流，最低的价格绝对不是最好的物流，所以这里价格是第三位的，针对目前需求的服务才是第一位的。
最后，针对所选定的目标企业进行内部了解，了解其企业文化、内部管理、作业流程、管理手段等等，并拿出诚意来与他们建立长期合作伙伴关系，因为只有建立长期合作伙伴关系，他们才能为长期的合作投入相应的软件和硬件资源，只有这种合作才能产生物流利润，其他形式的合作都非常难产生物流利润。
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