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临港工业成日照经济发动机
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“我们选择日照，是因为这里的港口优势和对世界市场的辐射能力。”8月2日，在日照市威亚汽车发动机(山东)有限公司，该公司资材开发总务尹智岷(韩国籍)通过翻译这样告诉记者。“以项目发展带动产业链和产业集群的发展，抓大带小，这是一条符合科学发展观的又好、又快的发展途径。”同一天，日照市委书记李兆前这样对记者说。今年4月18日，山东迄今为止制造业中最大的韩资项目，由韩国现代汽车集团总投资4.9亿美元建设的威亚汽车发动机正式在日照投产。该项目年产的40万台发动机中，将有一多半出口。
“威亚”强劲的产业带动能力也迅速显现，已吸引了来自荷兰的威而德园林机械、美国PWK公司、德国的KS缸体项目等在世界范围内汽车零部件行业名列前茅的企业的客商纷纷前来投资考察，部分企业已签订投资协议。根据规划，日照汽车零部件工业园可吸引投资1000万美元以上的配套企业30余家入驻。目前日照市已形成了以威亚汽车发动机、山东五征集团、山东旭日集团、五莲减震器等一批机械加工企业为主的机械加工产业集群。
日照，因港设市。日照港是全国最大的散粮、散装水泥和木片中转港，并成为中国最具潜力的大宗散货主枢纽港。
去年，日照港货物吞吐量突破亿吨大关，成为全国大陆沿海第九个亿吨大港。目前日照市按照＂产业链招商，集群化发展＂的产业发展战略，充分发挥港陆及区位优势，积极引进和培育龙头骨干企业，吸引上下游相关配套企业，发展形成产业集群，初步构筑起了以能源、浆纸、粮油加工、机械制造等优势产业为主的临港工业群，包括7家世界五百强企业在内的40多家国内外大型企业纷纷入驻，十几个投资过亿元的临港工业大项目落地生根，日照的经济总量也在迅速膨胀。
在推动临港工业向规模化、集群化发展的同时，日照市提出把区县作为港口经济的延伸腹地，将远离港口的五莲、莒县纳入临港工业体系来规划布局。一向以“内陆县”定位的莒县、五莲也主动敞开怀抱，承接部分临港产业转移项目，日照港的直接腹地也变得更加宽广。
莒县依托港口优势，搞起了临港工业规划，优先引入临港产业项目。港源水泥、金禾博源生化等企业纷纷依托港口开展生产和进出口业务，加速从农业大县向工业强县跨越。五莲立足临港产业体系的配套和延伸，加速与日照市区融合、与临港工业融合。在车辆制造、石材建材、纺织工艺品等领域形成了一批产业集群，加速了与全市临港工业的对接融合。
如今，资金和技术密集型的大工业成为日照临港工业的重要特色，支柱产业的地位越来越牢固，对全市工业经济增长贡献率达到60%以上，38家临港工业企业实现主营业务收入、利税、利润分别占全市工业总量的60%、67%和72%。临港工业大项目的争取和建设，带动了日照市工业总量的提高和产业结构的进一步优化，为实现日照经济社会又好又快发展起到了强有力的支撑作用。
■书记市长谈发展
抓住机遇乘势而上
日照市委书记李兆前：当前，全省已经跨入工业化转型、城市化加速、市场化完善和国际化提升的新阶段，科学发展、率先发展、和谐发展，是发展理念、发展模式的深刻转变。日照正处在重要的战略机遇期，必须抓住机遇，乘势而上。要立足当前、着眼长远、打牢基础、高点定位。要加快日照工业化进程、繁荣发展服务业、做大做强海洋经济、港口经济，大力发展民营经济，加快转变增长方式，增创集约发展的新动力。要全方位扩大对外开放，拓展区域合作发展的新空间。要加快县域经济发展，推动新农村建设不断取得新成效，提高规划建设管理水平，形成城市空间发展的新格局。要坚持改善民生、共建共享，深入推进和谐社会建设，大力加强和谐文化建设，在全社会形成知荣辱、讲正气、促和谐的良好风尚。要进一步加强和改进党的建设，提高领导水平，积极探索新形势下群众工作的新路子，调动和保护广大群众的积极性、主动性和创造性。
■相关链接
打造现代人文城市
日照市地处黄海之滨、山东半岛南翼，是改革开放后新兴的港口城市。日照坚持“传统与现代并重，现代为主；事业与产业并兴，产业优先”，坚持走以人为本、独具特色的现代化创新发展之路，并作了积极探索。
日照黑陶有5000年历史，是华夏文明之瑰宝。日照市拥有丰富的自然旅游资源，素以“3S”(阳光—大海—沙滩)而著称。近年来，日照市坚持以科学发展观为指导，紧紧围绕构建“大绿量、花园市、开放型、生态化”的城市特色，充分发挥“环境本底好”的优势，大力实施“生态建市”战略，倡树生态文明，不断打造新的城市品牌，先后成功承办了30余项省级以上大型体育赛事，并获得了2006年国际470级帆船世界锦标赛、2007年首届中国水上运动会、2008年奥运会帆船帆板热身赛和2009年全运会全部水上运动项目的承办权。
面向未来，打造现代人文城市。一是积极营造开放的心态。二是倡树港口意识。三是发展生态文化。与此同时，休闲、度假、运动、旅游等许多时尚名词也开始与日照挂起钩来。一个大学科技城、水上运动城、休闲旅游城已见雏型。 临港工业成日照经济发动机 |
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